品牌新訊丨PEUGEOT認為方形方向盤是有意義的！全新Polygon 概念車預告下一代 208 超迷你車
- 2025/12/18 -
2025/12/16 00:16 發布於：yahoo!汽車機車 圖文來源：PEUGEOT認為方形方向盤是有意義的！全新Polygon 概念車預告下一代 208 超迷你車-yahoo!汽車機車
法系品牌標緻（Peugeot）天馬行空的設計創意，經常打破設計常規，其來有自，而且作品總是教人驚奇不已，上周我們曾預報標緻將推出一台全新概念車Polygon，今日品牌正式公布Polygon完整的官方照和產品技術資訊，Polygon概念車證明了經標緻經久不衰的法設計國風格，還有出人意表的創新，Polygon裡外採用激進大膽的棱角設計。打開鷗翼式車車門，可以看到 Stellantis集團具代表性的創新設計，方形的方向盤。
Polygon的方形方向盤類似於加大版本的電視遊戲機的控制器，具有大家先前看過的非常方正的造型。標緻曾在 2023 年Inception concept,概念車上首次推出了所謂的 Hypersquare方形方向盤，它的回歸清楚地表明量產車將很快採用這種古怪的設計。事實上，該公司將其稱為「有形的現實」，這句話暗示這種方向盤即將被正式採用。
標緻已確認，這台概念車的線控轉向（steer-by-wire ）裝置將於 2027 年在量產車上首次亮相。它消除了方向盤和前輪之間的機械連接，同時提供適應車輛速度的可變轉向齒比。Hypersquare 在每個方向上的最大旋轉為 170 度，因此小於一整圈（360 度）。相較於傳統圓形方向盤，傳統的方向盤轉動的上下死點的完整旋轉是要三個完整圈，大約1080 度。
據悉，將線傳轉向技術與新方向盤相結合，可以使車子在停車或急轉彎時更容易操縱。在更高的速度下，只需要給予較小的輸入向量，來調控車子的行駛軌跡方向。標緻相信該設置在所有情況下的操控都比傳統圓形方向盤來得更好，但標緻並不是第一個使用方形方向盤的車廠。INFINITI早在十多年前在 Q50 中就導入線傳轉向系統，取消了傳統的機械式轉向機柱。
因為 Polygon 純粹只是一台概念車，所以標緻設計師可以完全不受約束地自由發揮創意，它除了展示可能會運用在下一代 208 身上的全新設計語彙，預計這台概念車上的一些創意都只是純為展示，不會出現在產車型上，像是鷗翼式車門和其他誇張的設計細節，像是前擋風玻璃兼具超大型顯示螢幕的功能。儘管 Polygon 長近四米，但這麼小的車子配鷗翼式車門，會讓人覺得十分古怪。
儘管這個概念車設計帶來許多驚奇，但它的設計似乎是新舊包容的，結合過往許多經典的設計，將復古風格與現代設計融為一體。像是輪圈和後車柱的設計細節明顯是對 205 GTi 的回歸。方形尾燈則可能向 1980 年代的掀背車致敬。
這款超迷你車可能會搭載 Stelantis最新的STLA Small 平台，該平台將與下一代Opel Corsa 共享。與當前車型一樣，內燃機和電動版本預計將同步推出以滿足所有市場需求。Stellantis 此前證實，該平台支持最大續航里程為 500 公里的電動車，並已指定其位於西班牙的維戈（Vigo）和薩拉戈薩（Zaragoza）的工廠生產這台小型車。
法系品牌標緻（Peugeot）天馬行空的設計創意，經常打破設計常規，其來有自，而且作品總是教人驚奇不已，上周我們曾預報標緻將推出一台全新概念車Polygon，今日品牌正式公布Polygon完整的官方照和產品技術資訊，Polygon概念車證明了經標緻經久不衰的法設計國風格，還有出人意表的創新，Polygon裡外採用激進大膽的棱角設計。打開鷗翼式車車門，可以看到 Stellantis集團具代表性的創新設計，方形的方向盤。
Polygon的方形方向盤類似於加大版本的電視遊戲機的控制器，具有大家先前看過的非常方正的造型。標緻曾在 2023 年Inception concept,概念車上首次推出了所謂的 Hypersquare方形方向盤，它的回歸清楚地表明量產車將很快採用這種古怪的設計。事實上，該公司將其稱為「有形的現實」，這句話暗示這種方向盤即將被正式採用。
標緻已確認，這台概念車的線控轉向（steer-by-wire ）裝置將於 2027 年在量產車上首次亮相。它消除了方向盤和前輪之間的機械連接，同時提供適應車輛速度的可變轉向齒比。Hypersquare 在每個方向上的最大旋轉為 170 度，因此小於一整圈（360 度）。相較於傳統圓形方向盤，傳統的方向盤轉動的上下死點的完整旋轉是要三個完整圈，大約1080 度。
據悉，將線傳轉向技術與新方向盤相結合，可以使車子在停車或急轉彎時更容易操縱。在更高的速度下，只需要給予較小的輸入向量，來調控車子的行駛軌跡方向。標緻相信該設置在所有情況下的操控都比傳統圓形方向盤來得更好，但標緻並不是第一個使用方形方向盤的車廠。INFINITI早在十多年前在 Q50 中就導入線傳轉向系統，取消了傳統的機械式轉向機柱。
因為 Polygon 純粹只是一台概念車，所以標緻設計師可以完全不受約束地自由發揮創意，它除了展示可能會運用在下一代 208 身上的全新設計語彙，預計這台概念車上的一些創意都只是純為展示，不會出現在產車型上，像是鷗翼式車門和其他誇張的設計細節，像是前擋風玻璃兼具超大型顯示螢幕的功能。儘管 Polygon 長近四米，但這麼小的車子配鷗翼式車門，會讓人覺得十分古怪。
儘管這個概念車設計帶來許多驚奇，但它的設計似乎是新舊包容的，結合過往許多經典的設計，將復古風格與現代設計融為一體。像是輪圈和後車柱的設計細節明顯是對 205 GTi 的回歸。方形尾燈則可能向 1980 年代的掀背車致敬。
這款超迷你車可能會搭載 Stelantis最新的STLA Small 平台，該平台將與下一代Opel Corsa 共享。與當前車型一樣，內燃機和電動版本預計將同步推出以滿足所有市場需求。Stellantis 此前證實，該平台支持最大續航里程為 500 公里的電動車，並已指定其位於西班牙的維戈（Vigo）和薩拉戈薩（Zaragoza）的工廠生產這台小型車。
