品牌新訊丨Mitsubishi Destinator 現身台灣測試中！國產Outlander接班人最快「這時間」登場？
- 2025/12/18 -
2025/12/17 08:28 發布於：地球黃金線 圖文來源：Mitsubishi Destinator現身台灣測試中！國產Outlander接班人最快「這時間」登場？-地球黃金線
上個月在菲律賓發表的Destinator，已經在台灣展開測試作業。(圖片來源 / Mitsubishi Motors Philippines)
計畫2年內推出5款新車的中華三菱，首發的國產小型休旅XForce目前已經接單超過1個月，預計本周末 (12/20-21) 將會在台北三創生活園區舉辦快閃活動，接著在年底台北車展媒體日 (12/30) 正式發表。而另一款國產新車Destinator，上個月才在菲律賓推出左駕版本，近日便有網友發現測試車蹤影，意味著中華三菱已經展開測試相關作業，待國產Outlander退場後將接手征戰國產中型休旅市場。
國產小型休旅XForce將在年底台北車展媒體日正式發表。(圖片來源 / 中華三菱)
設計風格與XForce相近的Destinator，其車長4,680mm跟現行國產Outlander差不多，車寬1,840mm及車高1,780mm略為增加，軸距則是大幅拉長145mm來到2,815mm。雖然Destinator有足夠的空間容納3排座椅採用7人座佈局，但作為國產Outlander接班人，研判未來在台灣推出後仍會分成5人座、7人座兩種配置，參考國產XForce的產品設定，估計國產Destinator應該也會加以強化主動安全科技，運用中華汽車研發資源補上LKA車道維持輔助等功能，以符合市場期待。
Destinator內裝設計向XForce看齊。(圖片來源 / Mitsubishi Motors Philippines)
海外版Destinator統一採3排座椅7人座佈局。(圖片來源 / Mitsubishi Motors Philippines)
動力部分，有別於國產Outlander搭載2.4升四缸自然進氣引擎，依照海外規格未來國產Destinator應當會搭載代號4B40的1.5升四缸渦輪引擎。這具引擎相信台灣消費者並不陌生，過去也曾搭載於進口導入的Eclipse Cross，海外銷售的新世代Outlander同樣以這具引擎為基礎加入輕油電科技，引擎最大輸出設定在163匹、25.5公斤米。
Destinator搭載1.5升四缸渦輪引擎，最大輸出163匹、25.5公斤米。(圖片來源 / Mitsubishi Motors Philippines)
其中最大扭力可於2,500轉至4,500轉全數湧現，相較於2.4升四缸自然進氣引擎的22.4公斤米，低轉扭力表現相對出色，負責傳輸動力的則是CVT無段變速系統，雖然僅有前驅配置，但靠著214mm離地高度，再加上可對應濕地、公路、碎石、泥濘等地形的5種駕駛模式仍具備輕度越野能力，在AYC主動式彎道動態控制系統的加持下還能強化前輪循跡效果，進一步提升過彎穩定性。
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Destinator僅有前驅配置但離地高度達214mm另有5種駕駛模式。(圖片來源 / Mitsubishi Motors Philippines)
此外，按照國產XForce年底發表、明年初才會交車的規劃來看，推測國產Destinator應該也會依循相同的節奏，在明年底之前釋出相關消息，正式上市將會落在2027年。值得關注的是，將會採進口導入的新世代Outlander PHEV，近期也被捕捉到測試車身影，隨著Eclipse Cross PHEV下架完售，目前傳出接班人就是新世代Outlander PHEV，而且有望明年交棒，等於將會比國產Destinator早一步登場。
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新世代Outlander PHEV有機會比國產Destinator早一步登場。(圖片來源 / 網友林稚傑提供)
上個月在菲律賓發表的Destinator，已經在台灣展開測試作業。(圖片來源 / Mitsubishi Motors Philippines)
計畫2年內推出5款新車的中華三菱，首發的國產小型休旅XForce目前已經接單超過1個月，預計本周末 (12/20-21) 將會在台北三創生活園區舉辦快閃活動，接著在年底台北車展媒體日 (12/30) 正式發表。而另一款國產新車Destinator，上個月才在菲律賓推出左駕版本，近日便有網友發現測試車蹤影，意味著中華三菱已經展開測試相關作業，待國產Outlander退場後將接手征戰國產中型休旅市場。
國產小型休旅XForce將在年底台北車展媒體日正式發表。(圖片來源 / 中華三菱)
設計風格與XForce相近的Destinator，其車長4,680mm跟現行國產Outlander差不多，車寬1,840mm及車高1,780mm略為增加，軸距則是大幅拉長145mm來到2,815mm。雖然Destinator有足夠的空間容納3排座椅採用7人座佈局，但作為國產Outlander接班人，研判未來在台灣推出後仍會分成5人座、7人座兩種配置，參考國產XForce的產品設定，估計國產Destinator應該也會加以強化主動安全科技，運用中華汽車研發資源補上LKA車道維持輔助等功能，以符合市場期待。
Destinator內裝設計向XForce看齊。(圖片來源 / Mitsubishi Motors Philippines)
海外版Destinator統一採3排座椅7人座佈局。(圖片來源 / Mitsubishi Motors Philippines)
動力部分，有別於國產Outlander搭載2.4升四缸自然進氣引擎，依照海外規格未來國產Destinator應當會搭載代號4B40的1.5升四缸渦輪引擎。這具引擎相信台灣消費者並不陌生，過去也曾搭載於進口導入的Eclipse Cross，海外銷售的新世代Outlander同樣以這具引擎為基礎加入輕油電科技，引擎最大輸出設定在163匹、25.5公斤米。
Destinator搭載1.5升四缸渦輪引擎，最大輸出163匹、25.5公斤米。(圖片來源 / Mitsubishi Motors Philippines)
其中最大扭力可於2,500轉至4,500轉全數湧現，相較於2.4升四缸自然進氣引擎的22.4公斤米，低轉扭力表現相對出色，負責傳輸動力的則是CVT無段變速系統，雖然僅有前驅配置，但靠著214mm離地高度，再加上可對應濕地、公路、碎石、泥濘等地形的5種駕駛模式仍具備輕度越野能力，在AYC主動式彎道動態控制系統的加持下還能強化前輪循跡效果，進一步提升過彎穩定性。
Destinator僅有前驅配置但離地高度達214mm另有5種駕駛模式。(圖片來源 / Mitsubishi Motors Philippines)
此外，按照國產XForce年底發表、明年初才會交車的規劃來看，推測國產Destinator應該也會依循相同的節奏，在明年底之前釋出相關消息，正式上市將會落在2027年。值得關注的是，將會採進口導入的新世代Outlander PHEV，近期也被捕捉到測試車身影，隨著Eclipse Cross PHEV下架完售，目前傳出接班人就是新世代Outlander PHEV，而且有望明年交棒，等於將會比國產Destinator早一步登場。
新世代Outlander PHEV有機會比國產Destinator早一步登場。(圖片來源 / 網友林稚傑提供)
